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    車庫租賃 立體車庫研究


    ?在前人研究成果的基礎上,以西安市為例,提出了城市立體車庫發展的作用和意義,指出了城市立體車庫發展的現狀和存在的問題,分析了城市立體車庫的可持續發展。 最后,提出了城市立體車庫建設可持續發展的關鍵詞: 立體車庫; 可持續發展; 隨著汽車在家庭生活中的普及,奢侈品和汽車高檔產品已進入普通家庭,人們對停車位需求的關注也日益增加。

     但隨著城市化進程的加快,城市中心區土地利用日益緊張,基本達到資金用地水平。 雖然一些公共停車場已經建在綠地、道路和低層建筑之下,但仍難以滿足人們日益增長的需求,“街道停車場”現象越來越嚴重。

     “道路停車場”不僅影響著城市的面貌,阻礙著城市交通,隱藏著交通安全隱患,而且阻礙著城市經濟的發展。 因此,本文以可持續發展理論為基礎,對西安市立體停車庫的規劃建設進行了研究(1)城市立體停車庫發展的作用和意義。

     通過最近的調查分析,發現我國大中城市立體停車庫的發展具有一定的適用性(以西安市為例)。 雖然存在一些不足和風險,但只要提出總體規劃和有效建議,將有助于進一步完善城市規劃理論研究,特別是公共停車場建設管理模式的理論和實踐價值(1)緩解21世紀“停車難”的現狀,國內外的整體良好形勢給中國經濟帶來了巨大的發展。

     汽車逐漸從奢侈品轉移到普通人的家中,這帶來了嚴重的交通問題。 在眾多問題中,停車場也是一個棘手的問題。 隨著私家車數量的快速增長,西安市區停車難問題尤為突出,特別是在市中心的許多商業區。 由于周圍道路人流量大,交通擁堵,停車問題尤為突出。 另外,市中心的交通資源非常有限。

     此時,“公共立體停車庫”的引入將具有十分重要的意義(2)節約商業中心土地資源有限的土地資源,土地價格也是一寸土地。 因此,在未來幾年內,節省空間、快速通行的機械式立體停車庫將成為停車發展的主要方向和商業投資的重點。

    “公共立體停車庫”能夠滿足節約面積和減少土地利用的要求(3)能夠促進停車產業的可持續發展。 西安市雖然每年投入數百億元用于城市道路建設,以改善城市交通,改善動態交通的行車條件,但靜態交通停車的投資相對較少。

    事實上,隨著機動車輛的不斷增加,停車場也成為一個有吸引力的產業。 (2)城市立體車庫的發展現狀及存在的問題(1)隨著經濟的快速發展和汽車的普及,城市立體車庫的需求狀況,城市交通擁堵問題越來越嚴重。 動態道路交通和靜態停車交通正在惡化。

    據有關數據顯示,截至201411月,全國機動車數量達到2.64億輛,機動車駕駛員達到3億輛,汽車保有量達到1.54億輛。 許多城市已經進入了汽車協會。

    作者從西安車輛管理所了解到,截至20125月底,西安市機動車數量達到149.78萬輛,其中小型、輕型、微型車108.74萬輛,大中型車98700輛,其他車輛72100輛。 截至20125月底,西安市司機人數為2288100人。

     2014年,西安的汽車數量輕松突破150萬輛。 據統計,目前城市停車位與車輛擁有量的比例約為1:5,也就是說停車位的數量仍然在80% 左右。 那里

    城市立體停車庫在國內外發展迅速。在日本等國土面積小、車多的國家,立體停車設備占據了70%的絕對優勢。在我國,立體停車庫的比例只有2%-3%,這將成為未來中國停車場的主流。一是節省空間,二是自動化程度高,操作方便,三是建設成本低于傳統停車場,四是安全可靠,環境美化。

    然而,西安現有立體停車庫的發展仍不容樂觀。比如西安西京醫院的立體停車庫,是西安市較早建成的立體停車庫之一,但成本還沒有收回。每日停車費為50%,停車費由15/次降至10/次。與西京醫院立體停車庫相比,興慶路、長樂路停車場在立體停車庫建設中存在擁堵風險

    立體停車庫雖然有許多優點,但仍不能引起政府、公眾和公眾的關注。投資公司的關注。首先,立體車庫行業在我國是一個新興產業,存在企業技術力量薄弱、自主開發能力不強、產品可靠性、耐久性和安全性不足等問題。駕駛員還需要一定的時間來接受和適應立體停車庫的運行。

    其次,公眾的長遠意識很難在短時間內改變。雖然有明文規定禁止在路邊的空地停車,但街上仍然隨處可見非法停車的現象。三。城市立體車庫的可持續發展3。城市立體車庫的可持續發展3。

    立體車庫仍然不受歡迎,因為價格決定市場,所以3。立體車庫經常有空置的地方。根據調研結果,一個大型立體車庫共有224個車位,投資2700多萬元。每天大約有200個停車位。每輛車平均停車時間2小時,每小時停車費7元。

    營業收入3000元左右。另外,車庫施工設備總投資2700萬元,日折舊3700元。立體車庫每天的營業收入至少5000元,才能實現“收支平衡”,實際情況是每天運營成本2000元,每月凈虧6萬元。人們越來越不關心了。停車位空置情況越來越嚴重,形成惡性循環,嚴重阻礙了立體停車庫的順利發展。

    可持續發展的城市立體停車庫建設突破傳統,尋找突破傳統城市停車問題局限性的新途徑,尋找城市停車場儲存工廠材料的新途徑。

    動靜結合。要解決城市交通問題,在發展公交、地鐵等動態交通的同時,更應關注靜態交通問題。這對于立體交通的建立具有重要意義和價值。

    政府、公眾和企業的協調和持續協調。努力形成科學、協調、可持續的城市立體車庫建設參考文獻[1]張亞南,馬穎,孫永強。立體車庫結構設計[j]。河北省農業機械制造業。

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